Od sledeće godine samo vozila po standardima EU

Ovo ministarstvo donelo je administrativno uputstvo o procedurama za licenciranje prilikom tehničkih pregleda. Uputstvom se predviđa da svako vozilo koje se podvrgne tehničkom pregledu treba da ispuni još nekoliko standarda koji se tiču zagađenja životne sredine.

​Tu inicijativu su pokrenule institucije Kosova u sklopu mera za zaštitu životne sredine.

Esat Beriša, politički savetnik u Ministarstvu za infrastrukturu, kaže za Radio Slobodna Evropa da je ovo ministarstvo počelo sa sprovođenjem pilot projekta kontrole izduvnih gasova vozila.

„Ovo administrativno uputstvo počelo je da se primenjuje početkom ove godine, a merenje zagađenosti izduvnih gasova iz vozila počelo je da se vrši septembra ove godine. Međutim, za puno sprovođenje ovog administrativnog uputstva potrebno je odobrenje još nekoliko inspektora koji će se baviti nadgledanjem tehničkih pregleda. Nakon odobrenja ovih inspektora, počeće nadgledanje tehničkih pregleda za primenu standarda koji se odnose na izduvne gasove. Ti standardi usklađeni su sa standardima Evropske unije“, naglašava Beriša.

Sertifikati kojima se ograničava kretanje vozila koja ne ispunjavaju potrebne standarde, dodaje Beriša, nisu još počeli da se izdaju zato što je potrebno odobrenje inspektora koji će nadgledati tehničke preglede.

Po njegovom mišljenju, očekuje se da će procedura biti gotova do početka naredne godine.

„U zavisnosti od procedura nabavke i odabira kompanije koja će se baviti obukom inspektora i njihovom verifikacijom, budući da je potrebno izvršiti međunarodnu inspekciju, zavisiće i početak potpunog sprovođenja ovog uputstva. Ali, od januara naredne godine inspektori će početi da rade i izdaju dozvole za svako vozilo koje prođe tehnički pregled“, kaže Beriša.

Prema promenama koje su izvršene u Zakonu o vozilima, a koje su stupile na snagu početkom ove godine, na Kosovo nije moguće uvesti vozila starija od deset godina. Takođe, nije dozvoljen uvoz vozila koja ne ispunjavaju standard „evro četiri“.

Na ovaj predlog reagovala je i Kancelarija Evropske unije na Kosovu, navodeći da su ove promene u suprotnosti sa direktivama EU.

Prema zvaničnim podacima, na Kosovu saobraća više od 315 hiljada registrovanih vozila, a prosek starosti vozila koja učestvuju u saobraćaju na Kosovu je 18 godina.

Nolj Dedaj (Nol Dedaj), profesor saobraćaja na Koledžu UBT, u razgovoru za Radio Slobodna Evropa kaže da se zagađenje koje je prouzrokovano izduvnim gasovima iz starih vozila može eliminisati samo ako se ta vozila uklone iz saobraćaja i zamene novijim.

„Što se tiče eliminacije starih vozila to se može učiniti samo ako se carinjenjem da prioritet novim vozilima. Bez obnove, uz pomoć carinskih olakšica nema teoretske mogućnosti da se reguliše ovo pitanje, bez obzira na adminstrativna uputstva kao što je merenje eko testa. Ovaj pokušaj biće neuspešan jer na Kosovu imamo 80 odsto starih vozila,“ naglašava Dedaj.

Za nova vozila koja se uvoze iz Evropske unije, od sprovođenja Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, od 2016. se ne plaća carinska taksa, dok se za polovna vozila, plaća carinska taksa od 9 odsto, umesto 10 odsto koliko je iznosila ranije.

Prošle zime, kvalitet vazduha u glavnom gradu Kosova je dostigao alarmantan nivo, prelazeći sve preporučene standarde. Prema upozorenjima Agencije za zaštitu životne sredine i Američke ambasade vrednosti PM 2.5 bile su iznad dozvoljenih.

Najvećim zagađivačem životne sredine na Kosovu smatra se Energetska korporacija Kosova, koja proizvodi energiju sagorevanjem uglja, zagađenju doprinosi i korišćenje uglja za grejanje i veliki broj vozila.